台灣空氣品質標準超越日本
2006年台灣空氣品質不良率為4.2％，較1987年的17.0％下降。未來以2011年台灣空氣品質不良率降至1.5％以下為改善目標。台灣為國際間第一個推動，加油站全面裝設油氣回收設備之國家，至2007年8月8日，全國加油站已全數裝設油氣回收設備，設置率達100％。
國內空氣品質在政府的努力下，不良率由1987年之17.0％，改善至2006年為4.2％，整體空氣品質有明顯改善趨勢。主要原因在於政府採行徵收空氣污染防制費以及製定汽油含鉛量與戴奧辛排放與汽車、機車排放管制標準，並訂定各類工廠空氣污染物排放管制標準，此外，推動加油站油氣回收政策、全面管制使用低硫燃料油，並積極推廣使用液化石油氣（LPG）車，推動高雄市免費幹線公車及公車轉乘優待計畫等。
台灣戴奧辛排放管制範圍較其他國家完整。2006年1月2日發布「固定污染源戴奧辛排放標準」，經推估已由2002年戴奧辛年排放量321.1 gTEQ/年降至2005年戴奧辛年排放量101.9 gTEQ/年，並於2006年戴奧辛年排放量降為76.8gTEQ/年，五年間戴奧辛排放量下降成為四分之一。空氣中戴奧辛濃度明顯改善，2006年與2002-2003年相比，戴奧辛濃度減少一半，且遠低於日本環境戴奧辛品質基準0.6 pg I-TEQ/m3，並低於目標值0.06 pg I-TEQ/m3。
為提升環境品質，揮別空氣污染，我國將持續與落實整體清新空氣之規劃與推動，包括：
一、油氣（LPG）雙燃料車推廣計畫；
二、推動室內空氣品質管理法之立法；
三、改善高高屏空氣品質，補助高雄市以3年時間淘汰35萬輛二行程機車及辦理免費幹線公車及公車轉乘優惠；
四、2006年空氣品質不良率為4.2％，未來以2011年台灣空氣品質不良率降至1.5％以下為改善目標；
五、推動溫室氣體減量法立法，推行事業單位溫室氣體自願減量方案等目標與措施，以掌握空氣品質現況，維護民眾良好生活環境，並善盡身為國際社會一分子之責任，有效減少溫室氣體之排放，共同為改善地球暖化問題而努力。